亚洲新兴国家的高铁计划将成为“香饽饽”，我国高铁出口或将面临更大挑战
据海关统计，2017年1-2月，广东出口轨道交通设备价值3067万元人民币，比去年同期（下同）下降42.9%，今年2月份广东出口轨道交通设备1216万元人民币，为近14个月以来的最小值，比去年同期（下同）下降22%，环比下降34.3%。
一、今年1-2月份广东轨道交通设备出口的主要特点
（一）以一般贸易方式出口超6成，加工贸易大幅增长。1-2月，广东以一般贸易方式出口轨道交通设备1858万元，下降58.6%，占同期广东轨道交通设备出口总值的60.6%；以加工贸易方式出口978万元，增长92.3%，占31.9%；以海关特殊监管方式出口229.4万元，下降38.1%，占7.5%。
（二）民营企业占比过半，外商投资企业保持增长。1-2月，广东民营企业出口轨道交通设备1659万元，下降56%，占同期广东轨道交通设备出口总值的54.1%；外商投资企业出口1093万元，增长87.8%，占35.7%；国有企业出口314.3万元，下降69.2%，占10.2%。
（三）美国为第一大出口市场且保持快速增长，对香港地区、欧盟和东盟出口下降明显。1-2月，广东对美国出口轨道交通设备1185万元，增长49%，占同期广东轨道交通设备出口总值的38.7%；对香港地区出口436.4万元，下降83.4%，占14.2%；对欧盟出口340.6万元，下降12.6%，占11.1%。同期，对东盟出口276.9万元，下降57.5%，占9%。
（四）铁道或电车道电气信号、安全或交通管理设备出口增长，轨道固定装置和机械交通管理等设备及零附件和铁道及电车道机车零件出口下降。1-2月，广东出口铁道或电车道电气信号、安全或交通管理设备970.7万元，增长95.5%，占同期广东轨道交通设备出口总值的31.7%；出口轨道固定装置和机械交通管理等设备及零附件898.7万元，下降52.9%，占29.3%；出口其他铁道及电车道机车零件455万元，下降76.5%，占14.8%。
二、今年1-2月份广东轨道交通设备出口下降的主要原因
广深港高铁香港段95.7%的轨道已经铺设完成，进展顺利导致需求减缓。近日，香港铁路公司（港铁）表示，广深港高铁香港段将从2017年年中开始测试，由香港开出列车到深圳福田。截至2016年12月31日，整个项目已完成87.4%，西九龙总站已完成82.8%，而所有隧道工程已大致完成。主隧道内的轨道铺设工程已于2016年11月完竣，95.7%的轨道已于2016年年底前完成铺设。香港作为广东轨道交通设备重要的出口市场之一，随着2016年项目施工进度顺利， 加上1月份开始的春节假日因素影响，今年1-2月广东轨道交通设备出口至香港下降明显，下降83.4%。
三、当前值得关注的问题
（一）标准化动车组助力中国铁路“走出去”。近日,我国自行设计研制、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组样车G65次列车上线运营，标志着中国动车组由“中国制造”走向“中国创造”。“中国标准”正逐渐超越过去的“欧标”与“日标”，被越来越多的国家采用。近日，国家铁路局发布《铁路标准化“十三五”发展规划》，规划首次在铁路行业层面分析了标准化工作的发展形势，梳理了铁路标准化工作成果，明确了“十三五”期间铁路标准化工作的发展目标、主要任务和保障措施，推动我国铁路产业结构优化升级，助力中国铁路“走出去”。目前，随着我国已成为高铁运营里程最长、在建规模最大的国家，我国铁路技术标准随着铁路海外项目的输出而越来越多地被世界各国重视，中国铁路“走出去”项目已经遍及亚洲、欧洲、北美和非洲，在国际市场享有良好的声誉。近年来，中国南车和中国北车先后向亚洲、欧洲、大洋洲等60多个国家出口了动车组（160公里时速）、双层客车、电力及内燃机车和各类货车装备；中国中铁、中国铁建在拉美、非洲等多个国家采用中国标准修建铁路，包括委内瑞拉北部平原铁路、安哥拉本格拉铁路等；铁路钢轨、车轮、车轴、转向架、机车电机等零部件出口到欧、美等发达国家。中国自主铁路品牌逐步成为一些国家的事实标准，也正是依托这些铁路项目让铁路技术标准国际化得到同步推进，中国铁路技术标准的影响力和话语权有了进一步提升，使得中国“走出去”的步伐更加稳健。
（二）亚洲高铁项目市场竞争加剧，对我国高铁企业扩大海外市场带来挑战。马来西亚和新加坡在2016年12月正式签署高速铁路双边协议，新马高铁将连接新加坡和马来西亚首都吉隆坡，预计将耗资150亿美元，按计划，新马高铁将在2017年四季度开始招标。参与新马高铁项目投标的除了东日本旅客铁路公司（JR东日本）等日本企业外，预计还包括中国、韩国和欧洲的企业，该工程将成为中日两国企业在亚洲铁路商战中的竞争项目。尤其中国中铁股份有限公司等已着手参与马来西亚国内铁路的电气化工程，并计划投资20亿美元对高铁站周边进行再开发。同时，泰国政府与马来西亚政府将就建设连接两国首都的总长度约1500公里的高铁进行协商。亚洲新兴国家的高铁计划将成为各国高铁企业的竞争目标，我国高铁出口将面临更大挑战。